?

Log in

No account? Create an account

January 5th, 2019

Хранящиеся в Национальном архиве Латвии документы демонстрируют тот громадный задел, который имела русская наука по части гиперзвуковой техники — и, что особенно интересно, существенная часть из этих исследований произведена в Риге! Об этом пишет латвийская газета «СЕГОДНЯ».

Краснознамённый научный кластер

Историческая справка к фонду 267 Государственного архива Латвии (ныне часть Национального архива) гласит: «На основании постановления Совета Министров СССР от 29 июня 1960 г. № 689 и приказа начальника Главного Управления гражданского воздушного флота (ГУ ГВФ) при Совете Министров СССР № 369 от 8 июля 1960 г. был организован 10 июля 1960 г. Рижский институт инженеров гражданского воздушного флота Главного Управления гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР на базе Рижского Краснознаменного высшего инженерно-авиационного военного училища им. Ленинского комсомола Министерства обороны СССР... Приказом Министра гражданской авиации № 492 от 3 августа 1967 г. на основании постановления Президиума Верховного Совета СССР от 14 июля 1967 г. № 1709 за Рижским институтом инженеров гражданской авиации им. Ленинского комсомола сохранен орден Красного Знамени, которым были награждены Ленинградские авиационно-технические курсы усовершенствования ВВС Красной Армии. Институт стал называться «Рижский Краснознаменный институт инженеров гражданской авиации им. Ленинского комсомола». Сокращенно — РКИИГА.

К концу 60-х годов в вузе работало 5 факультетов — механический, радиотехнический и электротехнический были основаны в 1960 г., а факультеты автоматики и вычислительной техники и инженерно-экономический в 1967 г. Число студентов составляло около 4,5 тысячи, среди профессорско-преподавательского состава на 38 кафедрах работало 150 обладателей ученых степеней. РКИИГА, будучи учреждением «центрального подчинения», т. е. в ведении Министерства гражданской авиации СССР, выполнял перспективные научные программы, ориентированные на прорывные области, где Страна Советов в конце 60-х являлась мировым лидером. Таковыми являлись и сверхзвуковые пассажирские самолеты. Если совершивший 31 декабря 1968 года Ту-144 имел максимально допустимую скорость 2633 км/ч (пассажирские полеты шли на 2000 км/ч), что вдесятеро превосходило летавшие всего 20 лет до этого «небесные тихоходы», то почему бы не замахнуться на фантастические показатели?

Read more...Collapse )
Сразу после окончания Первой мировой войны. столетие которого широко отмечалось во всем мире, в Россию были отправлены войска для свержения большевиков. Нельзя было позволить революции распространиться по всей Европе. Именно поэтому Гитлеру позднее позволили ремилитаризировать Рейх. Жак Повельс напоминает нам об этом малоизвестном эпизоде истории на страницах «Инвестиг'аксьон».

Investig'aсtion (Франция): 100 лет назад — иностранные интервенции в России
Недавно мы с большим размахом отметили столетие перемирия, окончание Первой мировой войны. Только вот после конфликта Лондон, Париж, Вашингтон и прочие отправили в Россию войска для свержения большевиков. Нельзя было позволить революции распространиться по Европе. Кстати говоря, именно по этой причине Гитлеру позднее позволили ремилитаризировать Рейх. Жак Повельс напоминает нам об этом малоизвестном эпизоде истории в книге «1914-1918: Великая классовая война»

Первая мировая война способствовала формированию потенциально революционной ситуации по всей Европе. Правительства, которые, как и в 1914 году, все еще представляли традиционную элиту (за исключением монархов России, Германии и т.д.), реагировали на это либо безжалостными репрессиями, либо уступками в виде демократических социально-политических реформ (или сочетанием первого и второго). В России же революция была доведена до конца, и большевики принялись осуществлять первую в мире попытку строительства социалистического общества. Элита других стран не испытывала к ней ни малейшей симпатии и надеялась, что та как можно быстрее закончится громким провалом. (Этот революционный опыт впоследствии разочаровал многих сочувствующих, поскольку не смог в мгновение ока прийти к социалистической утопии).

В Лондоне, Париже и прочих столицах были уверены в неизбежности этого краха, однако, чтобы не испытывать судьбу, решили отправить туда войска для поддержки «белых» контрреволюционеров в борьбе с «красными» большевиками (этот конфликт обернулся масштабной, долгой и кровавой гражданской войной). Первая волна иностранных войск прибыла в Россию с высадкой во Владивостоке британских и японских солдат в апреле 1918 года. Там они вышли на связь с войсками белых, которые уже вели открытую войну с большевиками. В целом, одни только британцы отправили в Россию 40 000 человек.
Read more...Collapse )

Таксисты протестуют

http://i0.tiesraides.lv/1200x0s/pictures/2018-01-25/2018-01-25_taxify.jpgРижские таксисты, принимающие заказы через приложение Taxify, недовольны слишком большим размером денежной комиссии, которые Taxify забирает по итогам каждой поездки. Группа недовольных водителей Taxify решила составить жалобное письмо, адресованное оператору приложения, а также устраивать регулярный утренний бойкот: каждый день примерно в девять часов утра сто водителей Taxify будут на время отключаться от приложения.

Об этом порталу Delfi сообщил один из участников группы Илья. По его словам, в среду, 2 января в Риге на стоянке возле аэропорта Spilve проходила встреча 40-50 недовольных водителей Taxify (один из моментов встречи - на фото).

"Таксисты Taxify недовольны политикой фирмы. Она удерживает большие проценты, 10-25% стоимости поездки, не давая заработать людям. В следующую среду (9 января - прим. Delfi) около 100 водителей проведут повторную встречу и будут составлять жалобное письмо! А пока решили каждое утро в девять часов, отключаться от программы. Количество отключающихся будет возрастать. Чем это закончится, пока неясно!", - рассказал Илья.

"Водители недовольны размером взимаемых фирмой Taxify процентов и фиксированными платежами, цена "фикса" обычно как минимум на 10% меньше стоимости поездки на счетчике", - написал Илья.

В Taxify порталу Delfi пояснили, что пока не располагают информацией об инициативах недовольных таксистов.

"На данный момент Taxify в Латвии не получал подобной информации, но мы, конечно, всегда открыты для сотрудничества со всеми водителями. Следует учитывать, что Taxify - это не работодатель, а приложение или платформа, которая удобным способом соединяет клиентов и водителей.

В приложении Taxify зарегистрированы сотни водителей, которые прошли обучение и проверку. Водители подключаются к приложению и предлагают услуги по своему свободному выбору в любое время, когда им это удобно. На практике это означает, что есть водители, подключающиеся к приложению ежедневно, а есть водители, которые делают это только на несколько часов в месяц, для последних это просто дополнительный источник доходов. Можем лишь сказать, что сейчас мы не заметили уменьшения числа подключенных водителей по сравнению с другими днями. Что касается размера комиссионных сборов за использование приложения, то он одинаков для всех водителей. Мы также регулярно предлагаем водителям бонусы и другие мотивационные программы", - пояснил порталу Delfi Карлис Кезберис, региональный руководитель Taxify в Латвии.

https://www.delfi.lv/biznes/bnews/gruppa-nedovolnyh-rizhskih-taksistov-obyavlyaet-vojnu-prilozheniyu-taxify.d?id=50714053

Комм: отмечу, что эстонские таксисты также протестовали и в конце концов создали альтернативное приложение с отчислением 9%.  Другие аггрегаторы забирают 10-15%.

Profile

Latvjustrelnieki
maksim_kot
maksim_kot

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel