Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Latvjustrelnieki

Пост - визитка

Всем привет кто в гости зашёл!
(при знакомстве читать обязательно!)
[читаем про журнал!]

Родился в СССР.
Живу в Риге.

Значительную часть журнала занимают история (латышские стрелки, СССР, Прибалтика, книги), сегодняшние "Латвия и Мир" (статьи и новости),  и немного о коммунизме социализме.

Рейтинг блогеров Латвии
5 статей в ИМХО-клубе.

Граф часто употребляемых слов (к 2013 году).


Twitter:
https://twitter.com/maksim_kot_live

Facebook:
https://www.facebook.com/profile.php?id=100022056191362

Ленту честно читаю. Фрэнжу только тех кого я действительно буду просматривать, так что извините если кого не зафрендил в ответ (не отчаивайтесь, иногда я вас читаю, только по рассылке).
В партиях и обществах не состою.
Вопросы задавайте, комментируйте. Интернетовский новояз не сильно понимаю, так что осмысленные русские слова весьма будут кстати. Если что не понравится - отправлю в баню :)

Редактирую исторический сайт "Латышские стрелки" http://latvjustrelnieki.lv/ (с 22 апреля 2012 года).
тематическиен тэги:
Гражданская война 1917-1924
Первая мировая
латышские стрелки (здесь о "латышах" в периоды ПМВ, ГВ, Испания 30-х, ВМВ, в РККА, ЧК/НКВД)

Помогаю в антиювенальном информационном агентстве (русская редакция):
"Anti Juvenile Justice Agency" http://www.antijujuagency.org/ (сейчас сайт в "замороженном" состоянии).
Ювеналка/секспросвет в Латвии тематические тэги:
"Наши дети"
"Дзимта" РОД

Лайла Брице
antijujuagency.org
дети
секспросвет
ювенальная юстиция



Пишу статьи о латвийской политике и всего что около неё.
["Латвийские Хроники" .]
"Латвийские Хроники" (февраль 2012 - сентябрь 2013):
Латвийские Хроники 1. Политическая сказка
Латвийские Хроники 2. От «Арабской весны»… к «Латвийской осени»
Латвийские Хроники 3. «Говорящая» фамилия.
Латвийские Хроники 4. Конец Эпохи и Мессианство, часть 1
Латвийские Хроники 4. Конец Эпохи и Мессианство, 2 часть
Латвийские Хроники 5. Осторожно, двери закрываются! Часть 1.
Латвийские Хроники 5. Осторожно, двери закрываются! Часть 2.
Латвийские Хроники 6. Ползучий геноцид (ювеналка по-латвийски).
Латвийские Хроники 7. Бросок под Восток
Латвийские Хроники 8. Криминальное чтиво
Латвийские Хроники 9. Русский тупик.

вне цикла:
У кого-то чем-то запахло. О заметке Гапоненко. (2013)
Размышления над мудростью "линдерманов" (2013)
Ползучий геноцид Латвийской ювенальной юстиции (2013)
Половое просвещение и половое совращение. (2013)

Статьи 2014 года:
«Мы увидим Восход!»
Размышления над действиями линдерманов



Репортажи:
[Фоторепортажи:]
2012:
Выставка «20 лет без СССР» в Риге.
Военный музей Латвии. Первая мировая. Фоторепортаж.
Военный музей Латвии. Гражданская. Красные. Фоторепортаж.
Военный музей Латвии. Гражданская. Белые. Фоторепортаж.

2013:
"Впервые в Риге" (с презентации книги)
Первомайский митинг Соцпартии в Риге
Президент Латвии Андрис Берзиньш 8 мая....
"...навсегда останется в памяти народа." (о памятнике стрелкам на Братском кладбище в Риге)
Государство Русских ПатриотовЪ - ЛокотЪская государственность. (лекция Сергея Верёвкина в "музееоккупации")
7 ноября в Риге
вспомнил сегодня про фотку (red mini)
РОД Dzimta (Латвия) - фоторепортаж и интервью.

2014:
Выставка "1914", не толерантный фоторепортаж.
23 февраля, Рига (акция социалистов)
Холодный приём (март, пикет Лайлы Брице у Британского посольства)
Печеньки Госдепа на работе. (фото-выставка про Майдан)
Женщины "постучались" в двери Сейма Латвии. (100 писем женщин по семейным вопросам ста депутатам Сейма)
"замосковье" - 1, "шпротное" (апрель, репорты из России)
"замосковье" - 2, "советское"
"замосковье" - 3, "патриотическое"
"замосковье" - 4, "киношное"
московское: закусочное... (легендарный теперь "Теремок")
"замосковье" - 5, дорожное.
"замосковье" - 6, чемоданособирательное
"замосковье" - 7, газетное
"замосковье" - 8, одна беда, или две...
"замосковье" - 9, Back in USSR (здесь мы смотрели кафе-ресторан "СССР", помните?)
московское: Как пройти в Мавзолей? (тут мы подробно идём к ВИЛ, инструкция к посещению!)
Сегодняшнее. Рига.
Вежливые мужики пригласили депутатов выйти и поговорить.. (100 писем мужчин к ста депутатам Сейма по семейным вопросам)
Точка зрения. Акция "100 писем депутатам Сейма ЛР". (видео со мной :))
Латвийские социалисты провели Первомай.
Улитки в Риге! (май)
9 мая у памятника, Рига. фоторепортаж
Борис Соколов: «Путин — это Сталин и Гитлер сегодня» (встреча с писателем)
Ночь музеев - 1 (май)
Ночь музеев - 2 (Военный музей,1 часть)
Ночь музеев - 3 (Военный музей, 2 часть)
Ночь музеев - 4 : как пройти в библиотеку?
В Латвии помянули жертв трагедии в Одессе
Культурная столица Европы, бл...ь! (грузовик с сибирской выставкой)
22 июня, ровно в 10 утра.. (возложение цветов к памятнику Освободителям Риги)
Вечер перестал быть томным... (листая секспросветные книжки)
Два пикета (июль, пикеты Лайлы Брице у посольства Великобритании и МИДа Латвии)
Антиимпериалистический митинг (фоторепортаж) (23 августа)
Митинг профсоюза LABA у Сейма (сентябрь)

2015:
"Они умерли, чтобы жил ты". (4 января, Аудрини-Резекне)
Аудрини, Анчупаны, Резекне (фоторепортаж-продолжение).
Акция в поддержку Лайлы Брице. (пикет 15 января)
Вторая акция в поддержку Лайлы Брице. (пикет 16 января)
Рижский вокзал 1861 - 2015 (фотовыставка)
Угловой дом. Чека. (серия репортажей, за осень 2014)
Угловой дом. Вещи.
Угловой дом. Через революции и войны.
Угловой дом. Пытошная. (4-й фоторепортаж)
Угловой дом. Будни Гулага. (5-й фоторепортаж)
Фото с выставки "Голодомор 1932-33 годов в Украине" (Рига, 2013)
кино: Угольников привёз в Ригу "БатальонЪ", а я его посмотрел. (20.03.)
Квартира-музей Ленина в Риге. (22.04)
1 МАЯ, митинг СПЛ (фоторепортаж)
9 мая: Бессмертный полк в Риге (репортаж).
Ночь музеев (репортаж №1). Военный музей.
Ночь музеев (репортаж №2). Сейм Латвии.
Ночь музеев (репортаж №3). Музей баррикад.
Ночь музеев (репортаж №4). Мэрия.
Ночь музеев (репортаж №5). Дом Менцендорфа.
Ночь музеев (репортаж №6). Киномузей.
Ночь музеев (репортаж №7). Музей НФЛ.
Ночь музеев (репортаж №8). Музей истории.(выставлен в 2016 году)
Половые новости: как я ходил на гей-парад (никому не говорите!)
22 июня. Памятное мероприятие в парке освободителей Риги.
Барахолка в Спикери (фоторепортаж).
Латышским стрелкам - 100 (фоторепортаж 1)
Латышским стрелкам - 100 (фоторепортаж 2)
Митинг 7 ноября в Риге (фоторепортаж)

2016:
Аудрини - Резекне (1 часть).
Аудрини - Резекне. (2-я часть, музей)
Музей Истории Латвии (1). Коридоры времени.
Музей Истории Латвии (2). Ульманлайки.
Музей Истории Латвии (3). Советская власть в Латвии 1944-1985.
Музей Истории Латвии (4). "Из варяг в латыши".
Дали и Пикассо vs. Рига - кто кого! (фоторепортаж).
Ночь Музеев (5): Военный музей.
Угловой дом. Июнь 41-го: "убыли по 1-й категории".
Фотозарисовки. 13 октября. (1)
Фотозарисовки. 13 октября. (2)
Фотозарисовки. 13 октября. (3)
На дне. Соцпартия Латвии провела митинг к годовщине Революции
Против авторитета не попрёшь! Гайдар и Солженицын - наше фсё!

2017:
Местные красоты: перекрёсток и перекрёсток.
Порошенко в Риге (репортаж в комиксах).
1 Мая и СПЛ: снизу постучали.
Ночь музеев 2017. Кратко. Музеи и бобры.
Вдоль по улице - 1. Лиенес. Выставка Андерсона.
Вдоль по улице - 2. Улица Красотаю.
Сделано в СССР. Стадион "Даугава". Тогда и потом.





Итоги 2014 года. Дайджест постов.
Итоги 2014: месяц за месяцем. 1-й квартал (январь - март)
Итоги 2014: месяц за месяцем. 2-й квартал (апрель - июнь)
Итоги 2014: месяц за месяцем. 3-й квартал (июль-сентябрь)

Итоги 2014: месяц за месяцем. 4-й квартал (октябрь-ноябрь)
Итоги 2014: месяц за месяцем. 4-й квартал (декабрь)


Латвийские достижения, достопримечательности, памятники, артефакты во все времена смотрим по тэгу:

Политика/экономика/жизнь в Латвии по тэгам:
Партийная жизнь Латвии:
Могу отметить, что только у меня вы найдёте то о чём не пишет / не думает / не хочет писать русскоязычная пресса Латвии!


С уважением ко всем...
maksim_kot


Добавлю хэштэгов для жж:
#Рига
#Латвия
#латышскиестрелки
#музеиРиги
#историяЛатвии
#Сейм
#Жданок
#Рубикс
#Ушаков
#ПМВ
#перваямировая
#СССР
#ЛССР
#негражданеЛатвии
#неграждане
#русские
#нацизм
#антифашизм
#фашизм
#социализм
#коммунизм
#революция
#Ленин
#история
#Перестройка
#Гражданскаявойна
#книги
#статистика
#демография
#бедность
#Евросоюз
#НАТО
#maksim_kot












кот-пролетарий

Работник рижского аэропорта: я зарабатываю, как в бургерной

http://press.lv/slir/w580-h400-c580x400-q90/http://www.press.lv/wp-content/uploads/2018/12/aeroport-riga-samolety.jpg

На этой неделе пользователи социальных сетей выражали возмущение огромными очередями на проверки безопасности в аэропорту "Рига". В то время как представитель аэропорта Лаура Карните объясняет это тем,  что пассажиропоток значительно превышает пропускную способность публичной части старого терминала, портал "pietiek.com" публикует письмо сотрудника аэропорта, в котором он излагает свою точку зрения, пишет rus.db.lv

"Я - работник отдела авиационной безопасности департамента безопасности аэропорта "Рига", занимаюсь проверкой пассажиров и их вещей. Пишу с тяжелым сердцем, потому что сюжет TV3 от 7 октября, а также собрание работников отдела с участием председателя правления "Международный аэропорт "Рига"" Илоны Лице воспринимаются как откровенное издевательство над работниками аэропорта и над пассажирами".

"Представитель аэропорта Карните в сюжете на TV3 сказала, что работники болеют, так как наступил период вирусов, болеют плюс-минус 30 работников в смене, не потому работники берут больничные, чтобы протестовать против низких зарплат, и что зарплаты в аэропорту "никак нельзя назвать низкими". И это абсолютная ложь", - пишет сотрудник службы безопасности.

По его словам, массовые "болезни" в отделе начались уже с начала августа. В смене болеют по 40-50 работников. Они устают из-за того, что работников мало, а также, чтобы заработать достойные деньги, вынуждены работать более 50 часов в неделю. "Зарплату младшего инспектора, равноценную зарплате работника "Hesburger", высокой никак не назовешь", - пишет сотрудник.

"И что это за система мотивации? Доплата 0,13 евро к основной зарплате? Отлично, я зарабатываю на 13 центов больше, чем в бургерной! У меня нет претензий к тем, кто готовит бургеры, но мы все-таки занимаемся тем, чтобы самолеты никому не падали на головы. А по мнению руководства аэропорта, все в порядке". 

"Мне кажется, что наша работа заслуживает более высокой оценки, чем приготовление бургеров. От пережаренного бургера может случиться запор, а если я не сделаю своей работы, может случиться, не дай бог, авиакатастрофа", - говорится в письме.

Председатель правления аэропорта Илона Лице утверждает, что денег на повышение зарплат нет, сотрудник же предлагает взять деньги из рекордно высокой прибыли аэропорта (10 млн евро в 2018 году).

Странно, что руководство аэропорта и Министерство сообщения публично очень гордятся достижениями аэропорта, в то время как из-за острой нехватки работников пассажиры стоят в ненормальных очередях, отмечает сотрудник. "Не поевшие, уставшие и не видящие своих семей работники этого не понимают и не хотят работать, предпочитая болеть. Прошу прощения у пассажиров, но чаша нашего терпения переполнена". 
http://press.lv/post/rabotnik-rizhskogo-aeroporta-ya-zarabatyvayu-kak-v-burgernoj

кот-ВОВ

Как латышские летчики помогали Знамя Победы над рейхстагом водружать

https://baltnews.lv/images/102285/00/1022850061.jpg
Бойцы 150-й стрелковой Идрицкой дивизии. На переднем плане — рядовой Григорий Булатов, Берлин, 1945 год
Как латышские летчики помогали Знамя Победы над рейхстагом водружать

Мало кто знает, что своего рода "родиной" Знамени Победы является поселок Идрица – 1 мая 1945 года над рейхстагом было вывешено знамя 150-й стрелковой Идрицкой дивизии. А во время Второй мировой войны, в 1944-м году, в борьбе за Идрицу немаловажную роль сыграл 1-й Латышский бомбардировочный авиационный полк.

75 лет назад – 25 марта 1944 года – получив боевой приказ, латышские летчики вполне могли перефразировать знаменитую поговорку так: "Все дороги ведут в Идрицу". Ведь странным образом в разные годы Великой Отечественной войны их судьба неоднократно оказывалась связана с этим небольшим русским поселком на Псковщине.

Военный аэродром Идрицы

В Идрице существовал военный аэродром. 28 июня 1941 года, когда немецкие войска продвигались по территории Латвии, летчики эскадрильи 24-го Латвийского территориального стрелкового корпуса, который был сформирован в 1940-м году на базе армии Латвийской Республики, получили приказ: вылететь в Псковскую область, на аэродром в Идрицу.


Collapse )

кот-в-сапогах

Как в Риге изобретали первый в мире бомбардировщик

Как в Риге изобретали первый в мире бомбардировщик
https://baltnews.lv/images/102272/90/1022729085.jpg
Репродукция фотографии пробного полета аэроплана "Ильи Муромца", построенного на Русско-Балтийском вагонном заводе от 1913 года.

Александр Гурин, историк
baltnews.lv

105 лет назад – 12 февраля 1914 года – в воздух поднялся первый в истории "нормальный" пассажирский самолет: аэроплан "Руссо-Балт", который впервые в истории авиации был оснащен отделенным от кабины пилотов комфортабельным пассажирским салоном. Двумя годами позже из аэропланов создали первые стратегические бомбардировщики России.

Это была не так называемая этажерка, где пассажиры и летчик летели, продуваемые всеми ветрами, а первый в мире нормальный пассажирский самолет. В салоне самолета имелись электричество, туалет и даже такие удобства, о которых сегодня пассажиры могут только мечтать! Например, удобные кровати, где во время полета можно было поспать.

Самолет "Илья Муромец"

В то время во всем мире только на заводе "Руссо-Балт" производили четырехмоторные самолеты. Когда в 1913 году четырехмоторный "Русский витязь" впервые поднялся в воздух, на Западе сочли этот полет… мистификацией. И тогда "Руссо-Балт" организовал показательный полет над столицей России – Санкт-Петербургом. Огромная машина с ревом летела над Невским проспектом, и на улице замерло всякое движение – настолько поражены были происходившим свидетели полета…

Collapse )

kommi-kot

Сделано в СССР: гиперзвук из Риги.

Хранящиеся в Национальном архиве Латвии документы демонстрируют тот громадный задел, который имела русская наука по части гиперзвуковой техники — и, что особенно интересно, существенная часть из этих исследований произведена в Риге! Об этом пишет латвийская газета «СЕГОДНЯ».

Краснознамённый научный кластер

Историческая справка к фонду 267 Государственного архива Латвии (ныне часть Национального архива) гласит: «На основании постановления Совета Министров СССР от 29 июня 1960 г. № 689 и приказа начальника Главного Управления гражданского воздушного флота (ГУ ГВФ) при Совете Министров СССР № 369 от 8 июля 1960 г. был организован 10 июля 1960 г. Рижский институт инженеров гражданского воздушного флота Главного Управления гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР на базе Рижского Краснознаменного высшего инженерно-авиационного военного училища им. Ленинского комсомола Министерства обороны СССР... Приказом Министра гражданской авиации № 492 от 3 августа 1967 г. на основании постановления Президиума Верховного Совета СССР от 14 июля 1967 г. № 1709 за Рижским институтом инженеров гражданской авиации им. Ленинского комсомола сохранен орден Красного Знамени, которым были награждены Ленинградские авиационно-технические курсы усовершенствования ВВС Красной Армии. Институт стал называться «Рижский Краснознаменный институт инженеров гражданской авиации им. Ленинского комсомола». Сокращенно — РКИИГА.

К концу 60-х годов в вузе работало 5 факультетов — механический, радиотехнический и электротехнический были основаны в 1960 г., а факультеты автоматики и вычислительной техники и инженерно-экономический в 1967 г. Число студентов составляло около 4,5 тысячи, среди профессорско-преподавательского состава на 38 кафедрах работало 150 обладателей ученых степеней. РКИИГА, будучи учреждением «центрального подчинения», т. е. в ведении Министерства гражданской авиации СССР, выполнял перспективные научные программы, ориентированные на прорывные области, где Страна Советов в конце 60-х являлась мировым лидером. Таковыми являлись и сверхзвуковые пассажирские самолеты. Если совершивший 31 декабря 1968 года Ту-144 имел максимально допустимую скорость 2633 км/ч (пассажирские полеты шли на 2000 км/ч), что вдесятеро превосходило летавшие всего 20 лет до этого «небесные тихоходы», то почему бы не замахнуться на фантастические показатели?

Collapse )
кот-ВОВ

У латышских летчиков был выбор, на чьей стороне воевать – и они выбрали СССР

Александр Гурин.Александр Гурин, историк

У латышских летчиков был выбор, на чьей стороне воевать – и они выбрали СССР
Летом 1943 года в СССР был сформирован 1-й Латышский авиационный полк. Более сотни латышских летчиков, в том числе бывшие авиаторы Латвийской Республики, сделали осознанный выбор – до конца войны они боролись против нацизма. Показательна история этого полка тем, что каждый день латышский военный летчик мог решить, на чьей стороне воевать.

Сопоставим. В то время пехотинцев в армию призывали, не спрашивая, хотят ли они сражаться под красным знаменем или, скажем, в латышском легионе SS. Военному моряку некуда было деться с корабля или подводной лодки. А вот военный летчик мог выбрать "свою" сторону фронта во время первого же боевого вылета. Например, рижанин, летчик Юрис Кирштейнс, оказавшийся "под ружьем" в период немецкой оккупации Латвии, 24 июля 1944 года перелетел в советский тыл и вступил в Красную армию.

Так вот, в самом начале войны, в июне 1941 года немало бывших летчиков латвийской армии полетели на боевых самолетах из Латвии на восток, чтобы продолжить борьбу с нацизмом.

В 1940 году латвийскую армию включили в состав 24-го территориального стрелкового корпуса Красной армии, причем из латвийских летчиков создали отдельную эскадрилью. Как же повели себя некоторые латышские летчики, когда началась Великая Отечественная война?

 1-й Латышский ночной бомбардировочный авиационный Режицкий полк. Слева направо: Н. И. Седых, И. А. Грикит, П. Е. Эльвих и П. Ф. Харчихин.
1-й Латышский ночной бомбардировочный авиационный Режицкий полк.
Слева направо: Н. И. Седых, И. А. Грикит, П. Е. Эльвих и П. Ф. Харчихин.


Collapse )
kot-wikileaks

ФБР допросило Юрия Алексеева в аэропорту Лас-Вегаса


Юрий Алексеев (по телефону, в изложении):

Сразу же по прилёте в США, в лас-вегасском аэропорту, ко мне подошли люди, представившиеся сотрудниками Федерального бюро расследований. Меня провели в закрытую комнатку, где допросили в присутствии переводчика. Задавали вопросы: не работаю ли я на госдепартамент России, не сидел ли в тюрьме в Латвии, с какой целью прибыл в США... Всё-таки информация летит быстрее самолёта.

Я ответил всё как есть: российским шпионом не являюсь, не сидел, не обвинялся (мой процессуальный статус — подозреваемый). Новогоднюю поездку в Америку к дочери и внукам планировал задолго до появления латвийских спецслужб в моём доме. Ещё пошутил по поводу «российского шпиона», мол, был бы я тогда гора-аздо богаче... Фэбээровцы посмеялись и сказали: можете идти.

https://imhoclub.lv/ru/material/fbr_doprosilo_jurija_alekseeva
Сергей Васильев ЛатвияБизнесмен, кризисный управляющий
«Понемногу вшивых русских выловим по одному»
Заголовок — это топовый комментарий (то есть набравший больше всего лайков) на латышском ресурсе Apollo под информацией об уголовном процессе против редактора рижского ИМХОклуба Юрия Алексеева, одного из организаторов Конгресса неграждан, который начала Полиция безопасности Латвии.


Источник: http://apollo.tvnet.lv/komentari/zinas/817370

В топе «лучших» — по версии портала Apollo — этот комментарий далеко не одинок. В десятке уверенно стоит еще более конкретный:

«Пристрелить эту вшивую русскую свинью на месте, и точка!»


Источник: http://apollo.tvnet.lv/komentari/zinas/817370

На фоне этих «топов» все остальные, призывающие депортировать, посадить, запретить, ассимилировать, уже смотрятся практически безобидными.

При этом самого Юру обвиняют по статье «РАЗЖИГАНИЕ НАЦИОНАЛЬНОЙ РОЗНИ» — как мило, не правда ли?

Обвинителям, правда, разжигания показалось маловато, ну и чисто случайно «в кустах оказался рояль»:
В ходе обыска у главного редактора портала Imhoclub.lv были найдены 34 патрона для пистолета Макарова, упакованных в пакетики и запрятанных за светильник.

«Для меня это стало шоком. Офигеваю до сих пор, — рассказал в телефонном разговоре с BaltNews.lv сам Юрий Алексеев, подчеркнув при этом, что не имеет к патронам никакого отношения. — Скорее всего, закладка была сделана заранее. Причем, патроны были упакованы в мешочки, которые у меня обычно разбросаны на столе. Так что не исключаю, что на них найдут мои отпечатки пальцев. Причем патроны новенькие. Я обратил на это внимание как бывший офицер Советской армии».

https://imhoclub.lv/ru/material/ponemnogu_vshivih_russkih_vilovim_po_odnomu

kommi-kot

Советская Латвия всё ещё в Риге – в Спилве!

Оригинал взят у rzhavin77 в Советская Латвия всё ещё в Риге – в Спилве!
Интересно, когда Нил Ушаков уничтожит этот памятник истории, чтобы понравиться латышскому избирателю?

spilve_lidosta_20171022_01.jpg
Главная воздушная гавань Риги до 1974 года!

Первый самолёт со Спилвских лугов в Риге поднялся ещё во времена Российской империи. В годы Латвийской Республики в Спилве был построен и функционировал международный аэропорт. А после Великой Отечественной войны развернулось строительство нового здания аэропорта в стиле сталинского ампира по проекту москвича Сергея Воробьёва, которое было закончено в мае 1954 года. К слову, в то время аэропорт носил название «Рига» – до открытия через 20 лет нового в Скулте, который с тех пор является главными воздушными воротами латвийской столицы.
Collapse )
кот-в-сапогах

КВН: о чемпионах 1969 года из РКИИГА

"После той нашей остроты КВН стали показывать только в записи": о чемпионах 1969 года из РКИИГА
квн
Рижане — на сцене.

«Господи, какие воспоминания всплыли!» — написал на портале ves.lv после выхода материала о танцплощадках 1960–х бывший выпускник Рижского Краснознаменного института инженеров гражданской авиации (РКИИГА) Юлий Герцман. Он теперь живет на другом конце света — в Лос–Анджелесе. Но для современных информационных технологий это не расстояние — мы беседовали через Skype. Оказалось, Юлий — из той самой знаменитой команды КВН РКИИГА, которая в 1969 году победила на всесоюзном конкурсе. Не только выступал — входил в состав авторской группы, которая писала тексты…

Ветеран КВН — с Украины, в Ригу приехал в 1966 году, после школы. В РКИИГА тогда открылся факультет автоматики и вычислительной техники, а молодежь в то время «бредила кибернетикой». Была и еще одна причина, которая привела сюда золотого медалиста средней школы: отец мягко объяснил, что для человека с фамилией ГЕРЦМАН Украина — не самое лучшее место для поступления.

Студентом Юлий стал в день своего рождения — 6 августа. А через два года — в 1968–м — в вузе появилась команда КВН.


[Spoiler (click to open)]
— После второго курса, летом, я поехал на целину — строить железную дорогу в Казахстане, — отматывает ленту прошлого рассказчик. — Вернувшись, попал в команду. Она формировалась очень интересно. Было несколько центров кристаллизации: студенческий театр эстрадных миниатюр, во главе которого стоял режиссер Ольгерт Дункерс; театр поэзии, который осуществлял поэтические постановки и режиссером которого был Саша Гетман и куда входил я, и редакция многотиражки «Инженер «Аэрофлота», которую возглавлял Леонид Иосифович Коваль…

Вокруг этих центров и группировались творческие молодые люди, которые писали, играли. Перво–наперво появилась агитбригада, которая стала разъезжать по вузам гражданской авиации страны. А потом Юрий Радзиевский — он учился несколькими курсами выше — предложил поиграть в КВН. Без Радзиевского, по словам Юлия, ничего бы не получилось: превосходный организатор.

квн3

Авторская группа команды из трёх человек. В центре, в очках, — Юлий Герцман.

Первыми соперниками стали республиканские студенческие команды — ЛГУ, РПИ. Разнесли обе. Кстати говоря, капитаном последней был Михаил Задорнов. Вышли на союзный уровень.

— К удивлению, легко прошли команды Новосибирска, Ташкента, — рассказывает участник легендарной рижской команды. — Сами не ожидали, что будет так легко…
Поблажек со стороны жюри не было. Судили люди, чьи имена старшему поколению известны без всяких эпитетов: Аркадий Райкин, Элина Быстрицкая, Ярослав Голованов — корреспондент «Комсомолки».

Но к финалу рижане стали чувствовать давление. Не всем хотелось, чтобы они дошли так далеко, а тем более — победили. По регламенту в финал обязательно должна была выйти команда Москвы — отдельно проходили два чемпионата КВН: Москвы и остальных городов, и чемпионы сходились в финале. Понятно, кого хотели видеть победителями номенклатурщики. А помимо известных деятелей культуры и журналистов в жюри входили и работники телевидения. Они и начали вырезать острые и просто смешные вещи из «домашних заданий» РКИИГА — их нужно было заранее показывать.

И все же рижане не только дошли до финала, но и смяли соперника — Московский горный институт: не проиграли ни одного конкурса! До этого подобное в финале (а КВН шел к тому времени девять лет) не удавалось никому!

Поздравлять победителей на сцену поднялся космонавт номер два — Герман Титов.

Не обошлось без ложки дегтя. Когда настала пора награждать, на сцену вышла режиссер ТВ Белла Сергеева и швырнула победителям медали на пол. Вдогонку бросила: «Спасибо за то, что меня теперь с работы выгонят!»

А причина была в том, что рижане показали в «домашнем задании» остроту, которую на предварительном просмотре скрыли.

— В 1969 году подняли цены на золото, — рассказывает ветеран кавээновского движения. — И мы сделали сцену, в которой половина команды в домашнем задании признается в любви к сопернику, вторая — относится к нему скептически. И та половина, которая признавалась в любви, говорила: «Как он мне дорог, горный». А вторая отвечала: «Не все то золото, что подорожало».

По тем временам это было очень смело, но Белла Сергеева на работе осталась. Правда, КВН с того времени перестали транслировать в прямом эфире — только в записи…

Министерство гражданской авиации, руководство РКИИГА создали для команды комфортные условия. Для полетов в Москву им и болельщикам выделили специальный самолет.

Управлял им шеф–пилот самого Леонида Ильича Брежнева — Борис Бугаев, замминистра авиации. Не потому, что это были особые пассажиры: ему нужен был налет часов, которых не хватало. Жили ребята в Москве в ведомственной гостинице «Аэрофлота». Разумеется — бесплатно.

квн2

Победители сходят с трапа самолёта.

РКИИГА не жалел денег и для фирменной одежды команде: ее шили в лучшем рижском ателье — «Балтияс модес».

— У нас было две формы, — рассказывает Юлий. — В первой вышли только раз. А потом Радзиевский увидел, что бакинцы выступают в клубных пиджаках, и сказал: мы тоже должны быть в клубных. Из синего вельвета нам сшили пиджаки с большой эмблемой Риги и крылом, серые габардиновые брюки…
На всех играх выступления команды сопровождал собственный ВИА — «Крылья», на танцевальные вечера которого в РКИИГА сбегалась половина Риги. Герцман называет его музыкальным взводом команды.

После победы капитана, Юрия Радзиевского, закончившего к тому времени институт, пригласили на Центральное телевидение — вести передачу. Известность пришла и к другим участникам: «Мешками получали письма». А вот в республике к победе отнеслись прохладно. Появились, конечно, в газетах дежурные статьи, но на этом все.

— Мы же были не латыши, — называет вещи своими именами Юлий.

Более того, вскоре главная партийная газета республики — «Советская Латвия» — опубликовала статью «Не на главном направлении», в которой прошлась и по кавээнщикам.

— Вместо того чтобы заниматься коммунистическим воспитанием, клуб КВН и газета «Инженер «Аэрофлота» занимаются хиханьками да хаханьками — вот ее главный смысл, — рассказывает Юлий.

К тому времени на идеологическом фронте вуза произошла перетряска: секретарем парткома назначили товарища Вобленко.

— Он признавался коллегам, что не может читать лекции, когда в аудитории сидят евреи. Боится, что они вывезут его знания в Израиль, — смеется Герцман. — А в Израиле без его знаний, конечно, не могли обойтись — он же преподавал… историю КПСС…

Атмосфера в вузе к тому времени резко изменилась, но Юлий уже заканчивал его. У него был свободный диплом. Устроился в вычислительный центр Латвийского морского пароходства, а вскоре уехал в Таллин — оттуда была невеста. Последняя должность Герцмана в столице Эстонской ССР — замдиректора научно–исследовательского института. Но рухнула страна, а вместе с ней — большинство промышленных предприятий и вузов, нужно было перестраивать жизнь. Так в 1994–м он уехал в Америку.

В город студенческой юности ветеран РКИИГА собирается 1 июля — впервые после долгого перерыва: здесь пройдет встреча однокурсников — выпускников их факультета. Съедутся товарищи из разных стран, будут и рижане, бывшие кавээновцы: Артур Алексеев, Валентин Ящук, Валерий Петков… А после отъезда из Риги Юлий приезжал в нее только раз — еще из Таллина, при Союзе: заказывал свадебный костюм в том самом ателье, где им шили потрясающую форму. Форму для легендарной команды КВН РКИИГА!

Илья ДИМЕШТЕЙН.

http://www.ves.lv/posle-toj-nashej-ostroty-kvn-stali-pokazyvat-tolko-v-zapisi-o-chempionah-1969-goda-iz-rkiiga/



Latvjustrelnieki

Из истории русской авиации.

Первую «мертвую петлю» Риге показала авиатриса Лидия Зверева

Еженедельник «Вести» Февраль 17, 2016
зверева2

Ну кто бы мог подумать, что незадолго до Первой мировой войны название Солитуде было на слуху и в России, и за границей! С ипподрома, находившегося в районе нынешнего рижского жилмассива, в небо поднимались первые в России самолеты — «летающие этажерки», как называли их в народе.


[Spoiler (click to open)]


Мое поколение, молодость которого пришлась на 1970–е, помнит этот район между нынешними Золитуде и Имантой как гигантскую огородную плантацию. История знает и другое Золитуде — в XVIII столетии эта земля перешла в руки Отто фон Фитингофа. Барон был личностью незаурядной — именно он основал первый в Риге профессиональный театр «Муссе», в котором позднее работал Рихард Вагнер (ныне в этом здании находится концертный зал имени великого немца). И как землевладелец барон был неподражаем. Он разбил в поместье великолепную оранжерею, цветы для которой привозили из Северной Пальмиры — Санкт–Петербурга. А сами владения Фитингоф назвал по–французски — Солитюд («Одиночество»).

В начале XX столетия нынешней железнодорожной станции Золитуде не было, а теперешняя Иманта именовалась похоже — Солитуде. Позднее это название перешло ко всему близлежащему району. Перемены в сонную жизнь латвийской «обломовки» внес 1910 год — на ипподроме близ железнодорожной станции прошел первый демонстрационный полет аэроплана.

14 апреля 1912 года на скаковом ипподроме в Солитуде собралось особенно много народа. На следующий день газета «Рижский вестник» писала: «Съехались представители спортивного клуба и общества студентов, военные и сановники… всего более 10 тысяч человек…» Ажиотаж был понятен: в небо над Золитуде впервые должна была подняться авиатриса — Лидия Зверева.

Первый полет был неудачным: аэроплан перевернулся, летчицу выбросило из кабины. К счастью, последствия были не столь серьезными — Зверева отделалась легкими ушибами.

Тот полет не стал для нее последним в нашем городе. Через пару месяцев она вновь вернулась в Ригу. Вернулась, чтобы на несколько лет связать свою судьбу с городом на Даугаве. Здесь авиатриса испытывала новые конструкции самолетов, открыла школу пилотов, здесь вместе с мужем Владимиром Слюсаренко оборудовала авиационные мастерские…

зверева3

Лидия Зверева была самой первой русской летчицей. Сведений о ее жизни сохранилось немного. На помощь приходят старые газеты, воспоминания авиаторов.

Родные видели Лидию дамой аристократических салонов. После окончания гимназии ее, дочь известного русского генерала, героя войны на Балканах 1877–1878 годов Виссариона Ивановича Зверева, отдали в Институт благородных девиц. Но Лида мечтала о другой карьере — авиатора.

Первый свой полет она совершила в детстве с крыши сарая на обычном… зонтике. В июне 1911–го, вскоре после окончания аристократического института, Лидия поступила в недавно открывшуюся в Гатчине авиационную школу «Гамаюн». А уже через несколько недель рисковая ученица впервые поднялась в воздух — правда, еще с инструктором. 23 августа 1911 года Лидии был вручен диплом пилота–авиатора за номером 31. А шел тогда авиатору в юбке всего 21–й год…

В школе воздухоплавания Зверева познакомилась и с будущим своим супругом — пилотом–инструктором Владимиром Слюсаренко. В 1911–1912 годах они участвовали в демонстрационных полетах в разных городах России. Такие полеты стали их единственным источником существования.

Полеты в те годы были опасными. Мировая статистика за 1912 год свидетельствовала о гибели 112 авиаторов. Причина падения большинства самолетов — сильный ветер.

Вот на подобной «этажерке» Зверева и Слюсаренко выступали с демонстрационными полетами в центральных районах России, на Кавказе. Риск был огромный, а денег авиаторы получали немного. Порой после выступления нечем было расплатиться за гостиницу… В Тифлисе во время урагана «Фарман» авиаторов был разрушен, и, чтобы оплатить издержки, им пришлось отдать организаторам выступления свою последнюю ценность — уцелевший мотор…

После Тифлиса судьба привела летчиков в Ригу. Лидию — во второй раз.

Супруги не случайно приехали в Ригу. Город в то время считался центром российской авиации. В 1911–м строительство летательных машин началось на знаменитом «Руссо–Балте», чуть позже — на заводе «Мотор» (там выпускали и первые в России авиационные двигатели).

«Мотор» находился в то время за чертой города, в Зассенгофе (нынешнем Засулауксе). Там, на улице Шампетера, и получили Зверева и Слюсаренко разрешение не только испытывать самолеты, но и строить их. Добро на возведение «Фарманов» дало военное ведомство.

Уже в октябре 1913–го с конвейера их предприятия сошли первые две машины — самолеты–разведчики «Фарман–XVI». Испытания прошли успешно, и авиаторы получили новый заказ — на изготовление восьми машин. И с этим заданием они справились на «отлично». Супруги мечтали о новых конструкциях, о строительстве еще одного — современного аэродрома, но помешала война. Авиамастерские были эвакуированы в Петроград.

И все же годы, проведенные в Риге, были для Зверевой счастливыми. Здесь она не только испытывала и конструировала самолеты, но и основала собственную школу пилотов. По свидетельству современников, среди ее подопечных были и дамы, а плата за обучение в школе была самой низкой в России.

В Золитуде Зверева и совершила полет, который навсегда вошел в историю авиации, — «мертвую петлю»…

В Петербурге, куда из Риги переехало авиапредприятие Зверевой — Слюсаренко, все на первых порах тоже складывалось удачно: супруги выпустили около 80 «Фарманов» и «Моранов» нескольких военных типов. Там уже были не просто авиамастерские, а завод, на котором работали 300 человек. Но идиллия продолжалась недолго — 15 мая 1916 года Лидия скончалась. Тиф. А было ей всего 25. Похоронили авиатрису на Никольском кладбище Александро–Невской лавры. Во время похорон над лаврой кружили «Фарманы» — друзья прощались со своим товарищем.

Зверева была не только мужественным, но и скромным человеком. Лишь после смерти в ее шкатулке обнаружили письмо короля русской авиации, автора «мертвой петли» Петра Нестерова, в котором он восхищался тем ее «солитудским» полетом…

Незадолго до смерти Лидии в «Русском слове» появился рассказ Ивана Бунина «Легкое дыхание». История жизни гимназистки, которая считала, что у красивой женщины должно быть легкое дыхание, поразила авиатрису. «А ведь она права, — повторяла она. — У красивой женщины должно быть легкое дыхание».

…Когда я бываю в Золитуде, в тех местах, откуда поднималась в небо легендарная летчица, на память приходят строки из бунинского рассказа: «Теперь это легкое дыхание снова рассеялось в мире, в этом облачном небе, в этом холодном весеннем ветре»…

Илья ДИМЕНШТЕЙН.

зверева

http://www.ves.lv/pervuyu-mertvuyu-petlyu-rige-pokazala-aviatrisa-lidiya-zvereva/